本片是一部探討電動車興衰的紀錄片。1996年問世的電動車，擁有燃油車、混合型動力車和氫燃料電池車所不能比擬的環保節能費用低廉等優越性，但是不知為何，這種車卻最終沒能推廣起來。到底是什麼造成了這一結果呢？本片導演通過調查揭示，原來電動車的殞落是一場謀殺。 本片詳細記錄了EV1從出生到神秘沒落的歷程，以及其在再生能源業中扮演的角色，在國家的未來生活中發揮的支撐作用，並對其在文化和經濟方面產生的層層影響，以及對從進步的自由主義蛻變為新保守主義的美國政府和重要產業的回應進行了深刻的探究。影片走訪調查了汽車製造商、立法者、工程師、消費者和洛杉磯底特律的汽車愛好者，從動機到證據一一進行分析，最終得出了電動車的殞落原來是一場謀殺，因為它威脅到了石油巨頭們的結論。 美國作為汽油的頭號消費國，擁有埃克森美孚(Exxon Mobil)、雪佛龍德士古(Chevron-Texaco)和康菲(Conoco-Phillips)等世界頂級石油巨頭，它們在整個經濟社會中起到舉足輕重的作用。如果大家都去購買電動車，每年將節省下1000多億加侖的汽油…… 背景介紹： 上個世紀90年代，加利福尼亞為了降低汽車尾氣對環境和公眾健康的危害，通過了《零排放法案》(Zero Emissions Mandate)，其中規定加州1998年售出的新車中，零排放的汽車要達到2%，2003年達到10%，這是繼催化轉化器投入應用後最徹底的反煙塵法案。正是在這種情況下，1996年通用公司推出了革命性的EV1電動汽車。這種汽車的核心部件是電池，它無需汽油和更換機油，沒有消聲器，很少進行制動維護，其典型的定期維護檢修僅包括補充風檔刮水器液和輪胎換位。在能源日益緊張的當今社會，它與燃油車、混合型動力車和氫燃料電池車相比，擁有環保節能費用低廉等不可比擬的優越性。但是該車推出後的反響卻令人失望。6年後電動車的艦隊沉沒了，EV在加州的充電站像墓碑一樣結滿灰塵和蛛網。對於電動車的損落，汽車製造商以這種汽車沒有能迎合消費者的需求做了定論。 拍攝緣起： 1998至2003年間，該片導演克里斯-佩恩駕駛的正是EV1，車子被通用收回後，他買下豐田公司短暫發售的RAV4 EV，並一直開到現在。汽車問世以來速度最快、效率最高的是電動車，它以電為動力，沒有排放，象克里斯這樣少數有幸駕駛電動車的人對它一見鍾情，不願再作他想。但是為什麼通用汽車公司會在亞利桑那的沙漠中自行銷燬了大批庫存的EV1電動車呢？這一點引起來本片導演克里斯的疑問。於是有了這部紀錄片的誕生。 結合現今汽油的價格不斷攀升至每加侖4美元，礦物燃料的日漸短缺，再加上全球石油生產國家的動盪局勢，主流消費者們開始更多地把目光投入混合動力汽車(僅今年一年油電混合車Prius就賣出14多萬輛)等現狀，《誰消滅了電動車》這部紀錄片的出現不能不說是極其應景和重要的了。 克里斯拍攝這部影片的宗旨就是為了向觀眾介紹和推廣電動車的發展歷程、其在歷史和當今汽車文化的大時代下的地位……